在水泥路面加鋪瀝青混合料的施工中,采用鋪筑土工布的方式預防反射裂縫,這時(shí)攤鋪機在鋪有土工布的舊水泥混凝土路面上作業(yè)。由于作業(yè)介質(zhì)的改變,攤鋪機原有附著(zhù)性能發(fā)生了改變,附著(zhù)性能的變化影響路面的攤鋪質(zhì)量。

履帶式攤鋪機通過(guò)履帶與地面相互作用產(chǎn)生牽引力,根據履帶結構形式的不同,一般有兩種類(lèi)型:一種是靠履帶上的履刺插入地面剪切土壤而產(chǎn)生的牽引力驅動(dòng);另一種是靠履帶與地面之間產(chǎn)生的摩擦力驅動(dòng),在土工布上行駛的履帶攤鋪機屬于后一

種情況。水泥路面加鋪瀝青混合料,在原舊水泥路面上灑粘層油、鋪土工布,之后在土工布上鋪瀝青混合料。

土工布主要是以滌綸短纖維為主,通過(guò)滌綸長(cháng)絲成網(wǎng)和固結的方法制成,其纖維排列成三維結構,除了具有良好的力學(xué)性能外,還具有高柔性、彈性和抗拉強度,因此對于預防和延緩路面反射裂縫十分有效。但是土工布是種柔性介質(zhì),在切向力的作用下極易發(fā)生變形,隨著(zhù)驅動(dòng)輪的旋轉,易產(chǎn)生類(lèi)似于松軟薄土層地面的滑轉趨勢。當驅動(dòng)力提供的切線(xiàn)牽引力達到極值還不足以克服工作阻力時(shí),則履帶接地段的滑轉程度越來(lái)越大,直至完全滑轉。

由于舊路面在橫向和縱向的沉降和變形,雖然經(jīng)過(guò)綜合處治但局部平整度的變異性仍很大,加之灑布粘層油時(shí)車(chē)輛速度不穩定,使灑布到路面的粘層油不均勻。灑布量較大時(shí)粘層油會(huì )沿著(zhù)橫坡流淌,造成凸起處油膜較薄、下凹處油膜較厚;灑布量較少時(shí)又起不到粘貼作用,使土工布、舊水泥路面和瀝青加鋪層不能形成良好的整體,影響緩解應力集中的效果。結果使土工布和舊水泥路面的粘聚力不均勻,在攤鋪機履帶作用下易起皺或粘起,加大了攤鋪機的滑轉,影響了攤鋪路面的平整度和密實(shí)度。